From postmaster@sequent.kiae.su Tue Apr 25 10:11:59 1995
Received: from sequent.kiae.su by envy.astro.unc.edu (4.1/TAS/11-16-88)
	id AA04811; Tue, 25 Apr 95 10:11:46 EDT
Received: from info.ripn.net (ripn.net.kiae.su) by sequent.kiae.su with SMTP id AA20138
  (5.65.kiae-2  for <serge@envy.astro.unc.edu>); Tue, 25 Apr 1995 17:28:17 +0400
Received: from  (localhost) by info.ripn.net with SMTP id AA17040
  (5.65RELCOM.1  for <serge@envy.astro.unc.edu>); Tue, 25 Apr 1995 17:18:10 -0*00
Date: Tue, 25 Apr 1995 17:18:10 -0*00
Message-Id: <199504252312.AA16968@info.ripn.net>
Reply-To: ims-j008r@ripn.net
Originator: ims-j008r@ripn.net
Sender: ims-j008r@ripn.net
Precedence: none
From: INFOMAG Server. <ims-dbm@ripn.net>
To: serge@envy.astro.unc.edu
Subject: [IMS] ЖДМ: 1995, N5, contents
X-Listprocessor-Version: 6.0 -- ListProcessor by Anastasios Kotsikonas
X-Comment: ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА
Status: RO

                       СОДЕРЖАНИЕ
журнала "Железные дороги мира" N 5 за 1995 г.

Вериго М. Ф., Шадур Л. А. Повышение осевых нагрузок  и
 перспективные конструкции грузовых вагонов                          3
Материалы для подвижного состава железных дорог                      7
Применение новых металлических материалов                            9
Причины и предотвращение изломов гребней колес                      12
Управление энергетикой столкновений  для защиты пассажирских
 поездов                                                            16
Оптимизация контактных подвесок  для высокоскоростных линий         21
Возникновение токов высших гармоник  в контактной сети с
 частотой 16 2/3 Гц                                                 24
Цифровая защита для контактной сети с частотой
питающего тока 16 2/3 Гц                                            27
Снижение уровня транспортных шумов                                  33
Игараси А. Новая система управления  для линий Синкансен            39
Центры управления движением поездов в Германии: состояние и
 перспективы                                                        46
Новая концепция телеуправления постами централизации на
 Федеральных железных дорогах Швейцарии                             48
Устройство контроля за состоянием кабелей KUEG 880                  52
Автоматизированная система сбора платы за проезд на железной
 дороге East Japan                                                  56
Обзор исследований балласта и земляного полотна                     60
Повышение эксплуатационной надежности рельсов                       62
Кристаллографический анализ  деформированных слоев головки
 рельса                                                             64
Повышение прочности сварного стыка                                  66
Новая техника                                                       68
История техники. Моделизм                                           69
Сообщение пресс-центра МПС                                          69
По странам мира                                                     70
Обзор зарубежной железнодорожной литературы                         76

--
RIPN Information System
E-Mail: info@ripn.net

From postmaster@sequent.kiae.su Tue Apr 25 10:14:57 1995
Received: from sequent.kiae.su by envy.astro.unc.edu (4.1/TAS/11-16-88)
	id AA04853; Tue, 25 Apr 95 10:14:43 EDT
Received: from info.ripn.net (ripn.net.kiae.su) by sequent.kiae.su with SMTP id AA20322
  (5.65.kiae-2  for <serge@envy.astro.unc.edu>); Tue, 25 Apr 1995 17:28:59 +0400
Received: from  (localhost) by info.ripn.net with SMTP id AA17082
  (5.65RELCOM.1  for <serge@envy.astro.unc.edu>); Tue, 25 Apr 1995 17:18:23 -0*00
Date: Tue, 25 Apr 1995 17:18:23 -0*00
Message-Id: <199504252312.AA16982@info.ripn.net>
Reply-To: ims-j008r@ripn.net
Originator: ims-j008r@ripn.net
Sender: ims-j008r@ripn.net
Precedence: none
From: INFOMAG Server. <ims-dbm@ripn.net>
To: serge@envy.astro.unc.edu
Subject: [IMS] ЖДМ: 1995, N5, abstracts
X-Listprocessor-Version: 6.0 -- ListProcessor by Anastasios Kotsikonas
X-Comment: ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА
Status: RO

                        Рефераты статей,
помещенных в журнале "Железные дороги мира" N 5 за 1995 г.

656.2.02:629.46.02
Вериго М. Ф., Шадур  Л. А. Повышение осевых нагрузок и
перспективные конструкции грузовых вагонов. - Железные дороги
мира, 1995. N 5, с. 3-7.
Рассмотрено отрицательное влияние повышенных осевых нагрузок на
условия взаимодействия и износ пути и подвижного состава.
Изложены результаты многолетних экспериментов на опытном кольце
ВНИИЖТа по эксплуатации поездов с повышенными нагрузками от оси
на рельсы. Сделаны выводы о целесообразности расширенного
использования восьмиосных грузовых вагонов. Ил. 2.

629.4.002.3
Материалы для подвижного состава железных дорог. - Железные
дороги мира, 1995, N 5, с. 7-9.
Приведены сведения об использовании различных материалов в
подвижном составе на примере моторвагонных электропоездов
железных дорог Японии. Показаны доли различных материалов в
общей массе вагонов и их расход. Ил. 2, табл. 1.

629.4.002.3
Применение новых металлических материалов. - Железные дороги
мира, 1995, N 5, с. 9-12.
Рассмотрены проблемы применения новых металлических материалов
(нержавеющей стали, алюминиевых сплавов и т. п.) при
изготовлении подвижного состава в целях его облегчения и
сокращения эксплуатационных расходов. Табл. 2.

629.4.027.4
Причины и предотвращение изломов гребней колес. - Железные
дороги мира, 1995, N 5, с. 12-16.
Описаны ход и результаты исследований, проведенных для выяснения
причин усталостных изломов гребней вагонных колес, главной из
которых оказались термические нагрузки, возникающие при
торможении, а также меры, предпринятые фирмой Griffin для
уменьшения этих нагрузок.

629.45.028.86.001.2
Управление энергетикой столкновений для защиты пассажирских
поездов.  - Железные дороги мира, 1995, N 5, с. 16-20.
Рассмотрены явления, происходящие в сцепных устройствамх
составов пассажирских поездов при их соударениях друг с другом
или с тупиковыми упорами.

621.332.3:656.2.022.846
Оптимизация контактных подвесок для высокоскоростных линий. -
Железные дороги мира, 1995, N 5, с. 21-23.
Рассмотрены пути улучшения контактных подвесок с точки зрения
износа и токосъема. Дано описание стенда для исследования износа
контактного провода. Ил. 4.

621.332.3
Возникновение токов высших гармоник в контактной сети с частотой
16 2/3 Гц. - Железные дороги мира, 1995, N 5, с. 24-27.
Изложены принципы моделирования электрического тягового
подвижного состава как источника мешающих напряжений. Ил. 4.

621.332.3:621.316.9
Цифровая защита для контактной сети с частотой питающего тока 16
2/3 Гц. - Железные дороги мира, 1995, N 5, с. 27-32.
Приведено описание многофункциональной микропроцессорной защиты
контактной сети типа PD 591. Ил. 2. Табл. 1.

534.836.2
Снижение уровня транспортных шумов. - Железные дороги мира,
1995, N 5, с. 33-38.
Рассмотрены основные источники шума от железнодорожного
транспорта и шумозащитные меры, реализуемые на подвижном составе
и пути.

656.25-52:656.22.05
Игараси А. Новая система управления для линий Синкансен. -
Железные дороги мира, 1995, N 5, с. 39-45.
Дано описание автоматизированной системы управления, которую
намечено внедрить на линиях Синкансен компании East Japan
Railway для повышения уровня автоматизации управления и более
гибко организации эксплуатационного процесса. Ил. 4.

656.25-52:656.22.05
Центры управления движением поездов в Германии: состояние и
перспективы. - Железные дороги мира, 1995, N 5, с. 46-47.
Рассмотрены концепция центров управления движением поездов на
железных дорогах Германии и возможности ее реализации.

656.25-52:656.22.05
Новая концепция телеуправления постами централизации на
Федеральных железных дорогах Швейцарии. - Железные дороги мира,
1995, N 5, с. 48-52.
Представлена новая концепция телеуправления постами
централизации, в которой предложен ряд усовершенствований по
сравнению с существующими системами. Ил. 5.

656.254.071.84:621.315.2
Устройство контроля за состоянием кабелей KUEG 880. - Железные
дороги мира, 1995, N 5, с. 52-55.
Рассмотрены устройства контроля за состоянием кабелей,
применяемые на железных дорогах Германии.

681.173.2
Автоматизированная система сбора платы за проезд на железной
дороге East Japan. - Железные дороги мира, 1995, N 5, с. 56-59.
Дано описание автоматов для продажи билетов и автоматических
турникетов, внедряемых на линиях в регионе Токио. Ил. 4.

625.12+625.141.001.8
Обзор исследований балласта и земляного полотна. - Железные
дороги мира, 1995, N 5, с. 60-62.
Обобщены публикации японских специалистов по вопросам работы
балластного слоя и земляного полотна и методам усиления пути.
Ил. 4.

625.143:62-102
Повышение эксплуатационной надежности рельсов. - Железные дороги
мира, 1995, N 5, с. 62-63.
Обобщены опыт повышения стойкости рельсов к эксплуатационным
нагрузкам за счет мер, осуществляемых на этапе производства, а
также в процессе текущего содержания.

625.143.3:620.192.4
Кристаллографический анализ деформированных слоев головки
рельса. - Железные дороги мира, 1995, N 5, с. 64-66.
Обобщены данные анализа структуры металла рельсов, снятых со
скоростных и узкоколейных линий железных дорог Японии.
Охарактеризованы эксплуатационные условия, способствующие
возникновению структурных изменений.

625.143.42:621.791.052
Повышение прочности сварного стыка. - Железные дороги мира,
1995, N 5, с. 66-67.
Рассмотрена технология термитной сварки Scaw-1, позволяющая
повысить прочность стыков. Комментируются результаты
лабораторных и эксплуатационных испытаний. Ил. 1.

--
RIPN Information System
E-Mail: info@ripn.net

