From postmaster@sequent.kiae.su Tue Feb 21 08:15:41 1995
Received: from sequent.kiae.su by envy.astro.unc.edu (4.1/TAS/11-16-88)
	id AA29336; Tue, 21 Feb 95 08:15:27 EST
Received: from info.ripn.net (ripn.net.kiae.su) by sequent.kiae.su with SMTP id AA29561
  (5.65.kiae-2  for <serge@envy.astro.unc.edu>); Tue, 21 Feb 1995 15:44:45 +0300
Received: from  (localhost) by info.ripn.net with SMTP id AA01897
  (5.65RELCOM.1  for <serge@envy.astro.unc.edu>); Tue, 21 Feb 1995 15:36:07 -0)00
Date: Tue, 21 Feb 1995 15:36:07 -0)00
Message-Id: <199502212231.AA01796@info.ripn.net>
Reply-To: ims-j008r@ripn.net
Originator: ims-j008r@ripn.net
Sender: ims-j008r@ripn.net
Precedence: none
From: INFOMAG Server. <ims-dbm@ripn.net>
To: serge@envy.astro.unc.edu
Subject: [IMS] ЖДМ: 1995, N3, abstracts
X-Listprocessor-Version: 6.0 -- ListProcessor by Anastasios Kotsikonas
X-Comment: ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА
Status: R

 Рефераты статей в журнале "Железные дороги мира" N 3 за 1995 г.

656.2.022.846.003.13
Оценка экономической эффективности проектов высокоскоростных
линий. - Железные дороги мира, 1995, N 3, с. 3-8.
Представлена общая методология оценки экономической
эффективности крупных железнодорожных проектов в условиях
конкуренции с другими видами транспорта. Указаны преимущества
реализации таких проектов как для железных дорог, так и общества
в целом.

656.2:336
Перспективы инвестиций в европейские железные дороги со стороны
частного капитала. - Железные дороги мира, 1995, N 3, с. 9-11.
Программы реорганизации, реализуемые на ряде национальных
железных дорог, создают благопритную возможность для частного
сектора активизировать деятельность в области инвестирования
железнодорожного транспорта.

629.423.1
Электровоз для тоннеля под Ла-Маншем. - Железные дороги мира,
1995, N 3, с. 11-18.
Приведено описание электровоза ESL 9000, который используется в
тоннеле под Ла-Маншем для тяги поездов, перевозящих личные
автомобили и грузовые автопоезда. Ил. 2. Табл. 1.

629.4.027.2
Новые тележки типа RMO 9000. - Железные дороги мира, 1995, N 3,
с. 18-22.
Рассмотрены процесс разработки и основные концептуальные
принципы тележек типа RMO 9000 с параллельными или с
перекрестными соединительными связями между колесными парами в
моторном и прицепном вариантах. Ил. 1.

629.46:620.22
Композиционные материалы в конструкции вагонов. - Железные
дороги мира, 1995, N 3, с. 22-24.
Рассмотрены различные виды композиционных материалов,
используемых в конструкции вагонов. Особое внимание уделено
экологичности композитов и их компонентов.

621.331:621.311
Пункты стыкования систем тока на линии Мадрид - Севилья. -
Железные дороги мира, 1995, N 3, с. 24-28.
Приведено описание пункта стыкования систем тягового
электроснабжения 25 кВ, 50 Гц и 3 кВ постоянного тока. Ил. 2.

656.2:001
Предложения по новой техники для железных дорог ФРГ. - Железные
дороги мира, 1995, N 3, с. 28-33.
В современных условиях конкуренции особое значение приобретают
методы рациональной и эффективной эксплуатации отвечающего
конкретным требованиям клиентуры подвижного состава. Рассмотрены
разработки машиностроительных фирм Германии применительно к
новым требованиям в деятельности DBAG.

656.25-52:656.22.05
Требования к современным системам управления движением поездов.
- Железные дороги мира, 1995, N 3, с. 35-38.
Рассмотрены возможности совершенствования систем управления
движением поездов, направленные на оптимизацию и автоматизацию
организации перевозочного процесса. Ил. 4.

656.25-52:656.22.05
Разработки для системы ATCS. - Железные дороги мира, 1995, N 3,
с. 39-44.
Дано описание разработок ведущих североамериканских
фирм-поставщиков оборудования для перспективной системы
управления движением поездов ATCS.

656.254.16:656.254.5
Широкополосная система радиосвязи в тоннелях на Федеральных
железных дорогах Швейцарии. - Железные дороги мира, 1995, N 3,
с. 44-50.
Приведена информация о структуре и результатах испытаний системы
тоннельной радиосвязи на опытном участке в Швейцарии. Ил. 4.

656.211.5.072.1:681.173.2
Новая техника продажи билетов и резервирования мест. - Железные
дороги мира, 1995, N 3, с. 50-52.
Представлены устройства продажи билетов и резервирования мест,
внедряемые на железных дорогах и городском транспорте
европейских стран.

625.032.7
Причины сходов подвижного состава с рельсов. - Железные дороги
мира, 1995, N 3, с. 53-54.
Рассмотрены причины сходов подвижного состава с рельсов с
ранкантовкой рельсов. Предложены способы уменьшения трения в
шкворневых узлах вагонных тележек для устранения одной из причин
сходов.

658.011.56:625.171
Контроль железнодорожных объектов с помощью системы непрерывного
сканирования. - Железные дороги мира, 1995, N 3, с. 55-58.
Описаны основные черты системы непрерывного сканирования
изображений и указаны некоторые сферы ее использования на
железнодорожном транспорте, а также связанные с этим проблемы и
пути их решения. Ил. 1.

625.143.2:658.562
Автоматический контроль качества рельсов. - Железные дороги
мира, 1995, N 3, с. 58-61.
Описание автоматизированной линии по контролю качества рельсов
на металлургическом заводе. Изложены принципы действия
контрольных установок, входящих в линию, приведены некоторые
результаты работы линии. Ил. 1.

--
RIPN Information System
E-Mail: info@ripn.net

