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From: [email-masked] (Zhongcheng Yan)
Date: 22 Aug 1993 18:01:42 GMT

安徽新建铁路２６００公里
             初步形成“三纵贯江淮、六横连五省”网络

建国以来，安徽铁路发展很快。全省已投产或即将投入运营的铁路干线达１９００
多公里，加上分布全省的１５０条总长７００余公里的铁路专用线，共新建铁路
２６００多公里。目前，全省累计铁路通车里程达３２００多公里，是建国初期
铁路总长度的４倍多。

新中国成立后，国家和地方在对旧铁路进行改造的同时，陆续投资兴建了芜铜、
符夹、濉阜、青阜、皖赣、阜淮、商阜、漯阜、宣杭线和津浦复线、陇海复线、
淮南复线，以及正在建设的合九、阜九、阜淮复线、商阜复线等十几条铁路主干
线，初步形成了“三纵贯江淮、六横连五省”的梯形铁路网络。

特别是最近的１０余年间，我国铁路建设的劲旅――铁道部第四工程局的４．５
万职工相继开赴江淮大地，发扬“钢人铁马”精神，劈山开路、铺轨架桥，使安
徽铁路平均每年以近百公里的速度递增，建成通车的铁路里程达１２００多公里
，成为全国铁路新线增长速度最快的省份，新建铁路干线总长居全国第一位。

目前，安徽铁路建设方兴未艾。合肥至九江铁路随着铁四局的大型铺轨机由东向
西节节挺进，明年９月即可全线贯通；合肥和阜阳铁路枢纽正在加紧兴建，芜湖
长江大桥开工在即，铜陵至九江和南京经合肥至襄樊等铁路也在筹划之中。据行
家分析，今后１０年将是安徽铁路建设的又一“黄金年代”，也是皖人“借铁路
发大财”的“黄金时期”。

¤人民日报海外版１９９３年８月１８日
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严忠诚＠我爱思友（ＯＳＵ）