Subject: Re: ~{U=67;z5DNJLb~}

From: [email-masked] (Dai Yingshi)
Date: 21 Mar 1994 06:16:03 GMT

KAI  WANG ([email-masked]) wrote:

> Subject: 战斗机的问题Re:军事问题
> 我想主要是因为文革吧．米格２１于１９６６年１月试飞，称为歼七一型，但
> 发展型歼七二型则于７５年开始设计，７８年首次试飞，１０之久．．．．．
	歼七一，二，三差别何处？只是加挂架，加雷达？

> 其实歼７二改进后的出口型空中卫士Ｆ７－Ｍ和歼７三翼下均增加了两个外挂
> 点，发动机推力也有所提高，歼７三发动机为涡喷１３，推力４０．２１千牛
	但它的外挂架从未见挂导弹，只挂６００ｍｌ副油箱
	到底是一枚导弹重还是一个副油相重？

> 在国内时曾读过一篇访问歼八二的总设计师顾涌芬的文章，刊登在‘国际航空’
> 杂志上，顾涌芬得意地夸耀歼八８乙的性能．他认为歼八二总体性能优于米格
> ２３，气动性尤优，这使歼８乙改进余地很大，如换装推力更大的发动机和先
> 进的电子设备．估计将长时间存在．由于军费紧张，因此只能搞研制、改进，
> 为将来作技术储备
> 歼８乙研制计划开始于八十年代初期，首架原型机于１９８４年６月１２日试
> 飞，是研制周期最短，最顺利的一次，发动机为两台ＷＰ１３ＡＩＩ涡喷发动机
> 推力４２．７千牛，加力推力６５．９千牛，从发动机的编号和推力来看算是
> 歼７三发动机的改型吧．歼８乙最大起飞重量１７，８００公斤．
	米格２３是７０年代初列装的，现在已不是苏空军主力，歼八乙是９０
年代的，比它好是自然，有何好吹？歼八乙看照片也只挂四枚红外格斗导弹于翼
下，无中程／远程空空弹，不知为何要化大钱改装新雷达？而且我奇怪它进气道
下无挂架，只是减速板而已，而外国新机那地方都用来挂中程空空弹，我怀疑设
计师并不象他自吹的那末好。

痞子　瞎猜
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带鱼，袋鼠，树袋熊，玳瑁　－－－　俺们袋氏一族
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From: [email-masked] (~{1?HK~}(Chaofeng Zhang))
Date: 21 Mar 1994 12:31:45 GMT

KAI  WANG ([email-masked]) wrote:
: 米格２１的致命弱点就是发动机推力不大，造成作战半径小和载弹量少．据简

对！想当初米格２１的设计思想就是为前线航空兵部队提供一种轻型歼击机，要
求能在简陋的野战机场上起降。其主要任务是为野战部队提供空中保护，即野战
防空。它的长处是灵活，适于近踞离格斗，对地攻击和远程拦截不是它的长处。
印象中早期的米格２１的作战半径只有３５０公里（不挂副油箱的情况下）。

顺便扯一点跑题的闲篇。当年的苏联是军事大国，空军的机型很丰富。所以各种
飞机的分工相当明确。象米格２１是装备前线航空兵师的轻型歼击机，任务是野
战防空；而国土防空的任务一般由米格２３Ｓ、米格２５担负。对地面野战部队
提供直接的火力支援、进行战场遮断，一般由苏２４（也叫苏１９）担负。

但是，中国没有那么多钱和技术力量发展多种机型，于是对米格２１提出了过高
的要求，希望它一身多能。这就象要求ＰＣ机把图形处理、Ａｕｄｉｏ处理完成
得又快又好一样。后来，中国土造儿的米格２１改良型的确有了更大的作战半径、
更好的中低空性能，如歼七Ⅲ、Ｆ－７Ｍ。但是米格２１先天不足的弱点难以克
服。

网上谈兵，光说不练。――不希望打仗

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笨人
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兄弟办事可是一步一个脚印。
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